2025/10/21

【My Car】YouTuber彭昱凱＆愛車1990 Mitsubishi Eclipse GS-T

從收集老車，到紀錄汽車業務的工作日常，油土伯（YouTuber音譯）彭昱凱的拍攝生活，總離不開車。愛上老車，是源於想保留青春歲月的美好，尤其1990年的人氣雙門跑車Mitsubishi Eclipse GS-T（日蝕或稱太陽鑽），更是他著迷於車的起點，每踩一次離合器的加速感，都蘊含著當年的情懷。

午後，台北民生社區的街道寧靜，彭昱凱開著他的Eclipse GS-T停靠在路邊，轟隆隆的引擎聲響搭配懷舊感十足的車身，常引人注目；下了車的昱凱說，車放街上其實讓他很在意，理由倒不是因為有多昂貴，而是怕被弄壞了會很難受。

這輛看似老舊的Eclipse GS-T，是彭昱凱人生中第一輛想擁有卻未能買下的車，直到過了中年後才得以實現。

有全台最低調油土伯之稱的彭昱凱，頻道坐擁102萬粉絲。別的創作者是每天固定時間更新影片、製作精緻的節目型態，他卻是每天拍10多支一鏡到底的日常生活，短則2分鐘，長則半小時的畫面，沒剪接和後製，有時就是一家人吃飯，有時是上班隨手拍拍。沒錯，他真的只用一台GoPro進行簡單拍攝，看似容易，但要成為夢寐以求的百萬級別、被官方授予「黃金創作者」獎牌，台灣數以萬計的油土伯裡也只有175位能達到。

眾多影片裡，最有人氣的是紀錄女兒手作，至今累積1.6億觀看數，該數據是全台前10名（只有3個人比他厲害），「從來沒想過我的影片會有人愛看，我們也沒有去包裝上字幕，因為沒有時間，連睡覺時間都沒有，所以喜怒哀樂通通都在影片裡，想看就看，不想看也無所謂，本來就沒有強迫你看嘛。」昱凱笑說。

除了家人，他常拍的內容，都幾乎跟車有關，從行車過程到三菱業務日記，總用低成本的影片來紀錄所愛。被視為代步工具的車子，是他的寶物，甚至和他的人生緊密相連。

從小成長於北投龍蛇雜處的環境，他的目光常被氣派豪車吸引，後來時不時吵著母親要買輛車代步。16歲那年，政府為促進國產汽車發展而禁止引進日本製車款，但他仍對來自東瀛的Mitsubishi小跑車Eclipse著迷，母親疼他，便帶他到台北建國北路橋下的水貨商，看了這輛熱門車，只可惜價格超過預算而作罷，最後買的，是相對實用的Austin Mini。

童年生活不順，父母離異讓他得常住各個親戚家，跟著親戚擺地攤討生活；直到國中畢業後搬出來住，養活自己的過程，當過汽車教練、賣過米，也搬過進口花崗岩；退伍後，延續對汽車的熱情，開了一家汽車改裝廠，只是不擅於經營，創業1、2年便結束營業。

沒有工作的日子，他沒有放棄，轉當汽車銷售業務，想起曾買過BMW，認識品牌服務廠廠長，便開了口詢問，但德國豪華汽車大廠向來規定嚴格，只錄取有銷售經驗的人，委婉叫他先去國產車賣個兩年累積經驗再來。沒有打消念頭的他，想到家裡有輛Mitsubishi，沒多久就前往應徵，歷經三家終於被錄用。進去第二年，就賣了70幾輛成為品牌全台前幾名，後來持續名列前茅，「我的業績都非常好，所以我也離不開這家公司，不想走了。」

1996年入行那年，剛好也是成龍知名電影《霹靂火》上映之際，看著主角開著Mitsubishi Lancer Evolution的神勇模樣，他也跟著下訂車款，並和朋友相約前往北海岸享受競速，甚至進行直線加速比快。原以為能像電影裡面演的一馬當先，但跑了三個月後才發現，總是在輸，因為買的是自排車，根本不可能跑得贏手排。

之後，買了Mitsubishi 90年代的標誌性跑車3000GT，可出去跑一樣輸，看似是大魔王，卻發現沒有渦輪增壓還是贏不了朋友，便賣掉換三菱3000GT VR-4，甚至將東洋跑車其他四大天王MAZDA RX-7、NISSAN 300ZX、TOYOTA SUPRA和HONDA NSX都買下，並在買賣過程學到經驗，「其實這些車，不要對它有什麼幻想，真的不快，是改到後來，能克服地心引力、像青蛙那樣跳出去的時候，才算驚人。」

有能力買車後，他也從沒忘記人生一開始最想買的那輛1990年出產的Mitsubishi Eclipse。

與夢想中的座駕重逢

2018年，透過朋友介紹，它出現在他的面前，上掀式頭燈、復古流線型的車身和搭載渦輪增壓的GS-T車型，昱凱看過一眼就決定要把車子開回家，剛好原車主也久未使用，而出售。沒想到整理起來又費了一番功夫，尤其長久日曬，紫外線造成燈殼泛黃、霧化，他搜羅全台材料行，才找到燈殼裡面是烤白色漆的零件，材料行跟他說，這個東西彷彿是為了他存在，「30年都沒人買，怎麼可能剛好我的又是白色。」復原車況的過程，他也連車頭燈殼、方向盤和排檔頭等都換掉，打造出專屬老車的質感。

為了復原舊時代的設計風格，他不只積極找零件，也盡力保持原有的內裝狀態，他說：「我當然可以把儀表板拆掉，可是這樣它就不是原本的東西了，所以我不想去改變它。」

為了感受老車該有的情懷，並保護物件的價值，這輛車幾乎都停在車庫，鮮少被開出門，因為曬到太陽，環保材質就會因紫外線而分解壞掉。對於要放在路邊日曬，他語氣帶著一絲難受，「我覺得那不是愛它，是在虐待它，就好像推一個老人去曬太陽，曬五分鐘是有趣的，但讓他在外面曬一整天那是在幹嘛，要它死嘛。」

當年難以取得的夢想車款，如今已收集到身邊，雖然久久開一次，但坐在Mitsubishi Eclipse車內，到城裡體驗加速快感仍感到開心。其實他自己沒有想開車，只是愛擁有，透過收藏來展現深度的欣賞，同時也是對自我的一個證明。

彭昱凱擁有其他同品牌的車，除了工作關係，他也喜歡公司勇於創新的能力，「說到休旅車始祖，很多人都覺得應該是本田（Honda）的Stream，2000年左右的，可是三菱早在1996、1997就有RVR，甚至有眾多創新產品，雖然台灣賣得不好，可我們喜歡它，就是因為有這樣的能力去研發、去創作，還有一點是總代理台灣三菱，他們也願意進口這些車。」

汽車銷售業務做了29年，奉獻半輩子人生，問他為何如今還在個人社群帶到公司活動，他坦言是要提醒別人，自己是賣三菱的業務，始終沒有忘記本業。而能做到現在，都是小時候吃了很多苦，也較懂得與人相處，即便難搞客戶，他也很開心，「因為人是不同高度，你在看他難搞，也會覺得很好笑，對我來講就是一種挑戰。」

他是個愛挑戰的人，這件事也反映在嗜好——收集車款。到他手裡的車子，只要看不下去，就一定要復原；看得下去、能繼續使用，就留著歷史痕跡，烤漆出現斑駁、儀表板裂開也不想刻意去改變。

對這輛1990年的Mitsubishi Eclipse GS-T，他只求能盡量維持巔峰狀態，不繼續惡化，「可能我的習慣、我的個性就是這樣，就像我老了，也不會想去打破尿酸或肉毒桿菌，車子有些地方，就該留著，這就是他原本該有的樣子，也是我喜歡他的原因——夠有味道。」

彭昱凱Mitsubishi Eclipse GS-T最特別的地方

❶ 上掀式頭燈｜風靡90年代的車燈造型，是他青春時期的重要回憶，這樣的設計也代表著一個時代的精華與流行。

❷ 渦輪增壓引擎｜這顆引擎是享受狂飆快感的重點，也是90年代受到年輕人熱捧的原因之一。而好萊塢保羅沃克（Paul Walker）的弟弟Cody Walker來台參加昱凱臉書社團活動時，雙方因愛好老車而認識，甚至留下親筆簽名。

❸ 尾燈｜雙層式的尾燈，昱凱入手時狀況不甚理想，中古材料難尋，找遍材料行才得以復原。

❹ 方向盤｜原車的方向盤有裸露鐵質、形象較為剛硬，彭昱凱換成三菱90年代的三幅式方向盤後，皮革與設計才原汁原味重現當年的迷人特點。