Toyota Crown Sport運動跑旅成今年最有話題車款，為什麼這款「平民版法拉利」如此受到熱愛？

被譽為Toyota家族「最帥皇冠」的運動跑旅Crown Sport從未在台有導入計畫，但隨著今（2026）年9月3日品牌預計在日本發表小改款，傳聞接下來11月將在台灣正式登場，成為近期討論度最高的車款，儘管台灣總代理和泰汽車尚未正式公布具體的規格與導入細節。

台灣現行販售的Crown房車皇家版在近期更傳出暫停接單的消息，讓外界預測可能是Crown Sport將接手原本皇家版約210萬元的價格帶，讓Crown Sport要在台灣上市的消息愈發真實。

Toyota Crown Sport因外型近似法拉利首輛四門四座跑車Purosangue，常被稱作「平民版法拉利」。本次小改款的動力維持2.5升HEV油電、2.5升PHEV插電式油電，升級焦點除了細節修飾，還首度導入前瞻科技的Arene OS車載系統、支援OTA遠端無線更新等功能，更重要的是升級TSS 4.0主動安全系統，並配備最新世代的Toyota Safety Sense駕駛輔助系統。這款兼具強烈動感與尖端智慧的跑旅，如果到時候引進，無疑會是今年台灣進口車市場最具話題性作品。

究竟Toyota Crown Sport為什麼會如此受到喜愛？

總有一天要買皇冠

1955年，豐田汽車（Toyota）創辦人豐田喜一郎想打造一款大眾都能開的汽車，同時讓日本人的生活更充滿熱情，催生了第一代Toyota Crown。當時，日本戰後經濟逐漸復甦、大眾交通工具逐漸升級的背景下，Crown的誕生代表了日本國產造車技術的里程碑，並承載了提升國民生活品質與出行尊榮的社會使命。

隨著日本經濟進入高速成長期，在集團高端品牌Lexus尚未誕生前，Toyota Crown在日本社會中扮演重要的角色。常是身份、地位、財富與個人成就的象徵，從傳統產業的老闆、金融機構的高級主管、政府各部會首長到醫生、律師等精英，專屬座駕幾乎就是漆黑光澤、散發嚴肅氣場的Crown房車。

當時日本更有一句知名的廣告台詞：「いつかはクラウン（總有一天要買皇冠）。」深深烙印在許多拼命工作的日本人心中，夢想有朝一日可以成功並駕駛皇冠。這也奠定了Toyota Crown作為日系豪華精神領袖的至尊地位。

擺脫車款消費者高齡化

進入21世紀後，熱衷Toyota Crown的顧客年齡層逐漸步入中老年，Crown對年輕世代來說是保守、長輩坐的車等刻板印象。為打破車款消費者高齡化危機，時任社長的豐田章男在2022年以革命性思維，將第16代Crown徹底改造，捨棄過去單一房車的設定，推出Crossover（跨界房車）、Sport（運動休旅）、Sedan（房車）、Estate（大型旅行休旅）共四種車型，滿足多元化的全球購車需求。

豐田章男的大膽嘗試，成功的讓Crown脫胎換骨，新式車款受到眾多年輕世代歡迎。2023年問世的Crown Sport，主打類似跑車般的敏捷身手與帥氣外觀，並希望吸引喜歡Toyota Crown Athlete性能駕馭又渴望保有皇冠尊榮質感的年輕世代，是整個家族中人氣最高的車款。

為什麼被譽為「平民版」法拉利？

去025年底的「2026台北新車暨新能源車大展」，Toyota Crown Sport首度在台亮相（未上市），其搶眼的外型就受到廣大討論。

Crown Sport有著那神似義大利頂級超跑法拉利Purosangue的設計語彙，因而獲得「平民版法拉利休旅車」的美譽。其車頭完美貫徹Toyota新世代「Hammerhead」錘頭鯊設計，搭配細長又銳利的LED頭燈組，呈現出極具攻擊性與未來感的面貌。整體以流線造型取勝，雖然犧牲部分後廂行李高度，使行李廂基礎容積壓縮在397公升，但日常使用機能無虞。

另外，Crown Sport將車身高度刻意控制在1600mm黃金門檻以下（僅1560mm），即使在台灣有高度限制的機械式停車位也能停放。同時，較低的車高更幫助乘客上下車時更加優雅、從容。動力編成上，除了主打極致節能的2.5升HEV Z（綜效馬力達234匹），以及完全體的2.5升PHEV RS（綜效馬力達306匹） 旗艦動力，預計會再有兩種車型之間的PHEV Z等級，有望成接下來的銷售主力。PHEV車型具備AVS主動式可變避震系統、紅色對向六活塞煞車卡鉗，以及高達90公里的純電續航、V2H家用電力回饋系統，並全車系標配1500W的V2L外部供電功能。

Toyota Crown Sport匯集跑車顏值、都會實用尺寸、出色的操控科技與綠能動力，因此備受討論。究竟會不會在台灣上市，近期就會有答案了。

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