2025/11/17

My Car / 台灣不到10輛！設計師葉裕清與他的Volkswagen Type 181

64歲的室內設計師葉裕清，擁有一輛全台不到10輛的Volkswagen 181軍用敞篷車。從18歲買下第一輛MG跑車，到在曼谷收藏Mercedes-Benz古董車，他的人生與敞篷車密不可分。但這輛等了3年、花10個月修復的Volkswagen 181，卻是他最珍愛的——開在路上總有人打招呼、大喊「好帥」，這是其他名車都無法帶來的快樂。

將Volkswagen 181緩緩停靠在路邊，葉裕清的手離開偌大方向盤後，拉起手煞，入檔熄火，慢條斯理地打開車門下車，每個動作看來不疾不徐，但在半小時前，這輛歲數年過半百的車其實差點發不動，讓他相當著急。

比葉裕清小十歲的Volkswagen 181，設計靈感源自德國二戰82式水桶車（軍用的敞篷越野車），有敞篷、可拆卸車門和折疊式擋風玻璃，一切都還原戰時的功能，在台灣有牌的不到十輛。過去，葉裕清常開著這輛車出門兜風，打開帆布車頂，讓自己浸浴在溫暖陽光下。但退休後，越來越少開車，如今一年能開個五、六次就已經是極限。

身為台灣資深古董與古著藏家的葉裕清，在室內設計界打滾時，總會在作品裡融入喜愛的老舊元素，例如，設計圓山花博MAJI MAJI集食行樂廣場時，就放置有年代感的桌椅，建構出溫馨場域；或以殖民風格打造兩間曼谷人氣精品旅店The Eugenia與Cabochon Hotel&Residence，空間擺放大量古董傢具與燈飾，使每一位入住者都能體驗古典風情。

讓葉裕清能懂得舊時代魅力的關鍵，是他的父親。從小看著父親每年將年終獎金拿來買一件古董傢具或文物，為家裡頭添購清朝末年的太師椅、清末民初的鴉片床、歐式鎏金天使吊燈和歐式餐具高櫃等物件，還收藏台灣畫家陳澄波、楊三郎的真跡，常陪父親逛古董店的葉裕清，耳濡目染也愛上老物。

但相較於父親收集東方藏品，葉裕清更愛歐美古董或歐美殖民東方時的風格物件，且將自己與父親的收藏做搭配，形塑出家中東西文化交錯的空間，堪比一間小型美術館。所以當他以家為餐廳基地，推出為期一年的私廚餐廳「À la maison 在家裡」時，便吸引不少時尚品牌以此作為宴客場域，並常有名人特別造訪，紅極一時。他們不只是為了品嘗美食，也享受被豐富歷史文化包圍的感覺。

等了三年的車

喜歡舊時代建築、傢俱與服飾，他自然也對古董車（又稱老爺車）情有獨鍾。

1970年代，金龜車在台灣引起流行，葉裕清家裡也出現一輛Volkswagen金龜車，這是熱愛二手美國車的父親第一次買新車，以至於車子第一天報到時，年紀尚小的葉裕清就不打算離開車，想直接睡在車上，沉浸於新車舒適的氣味中。

11歲前往曼谷時，葉裕清人生頭一次看見多輛氣派的Rolls-Royce黑頭車在街上，他印象深刻地說：「1970年代初期，台灣有些Mercedes-Benz、Jaguar、Ford新車，但要看到一些老老的、有威嚴感的老爺車是不多的，更何況是那種大禮車型的勞斯萊斯。」

18歲考上駕照後，葉裕清開始研究車子，沒等父親同意，就購入英國品牌MG的MGA二手敞篷跑車，作為大學日常通勤的代步工具。

大學時，他偶然在陽明山看見一輛黑色的Volkswagen 181，獨特的軍風車身設計讓葉裕清頻頻回頭，種下了對四門敞篷吉普車的喜愛。畢業當完兵，他前往世界各地旅行，也接台灣的設計工作、開家飾公司。1997年，為了休息，他賣掉公司並造訪泰國，愛上曼谷的殖民家具店、市集與古董，適逢亞洲金融風暴，當地人變賣自己家當，讓葉裕清有機會買下人生第一台古董跑車Mercedes-Benz 190 SL（W121），並在曼谷住下，且一住就是二十多年。

當他因設計兩間曼谷知名精品旅店The Eugenia和Cabochon Hotel&Residence而成為國際知名室內設計師時，年過50歲的葉裕清，某天在網路上發現二手Volkswagen 181的銷售資訊，離大學看見這種車已是三十多年後。儘管車子從照片看來破舊且價格高昂，他仍試圖聯繫，只是等他安排好時間，卻聯絡不上車主；隔年，再次看見同一輛車的銷售廣告，他沒放棄，再次試著打電話，但電話那頭從沒被接起。

兩年過去，葉裕清跟修車的朋友聊起這件事，對方告訴他，得找對人才有機會買到。經朋友們穿梭幫忙，終於讓他用比當初更高的金額，艱辛的將車從台南運到台北。

看到車子時，雖不至於是廢車，但狀態不佳，已無法正常使用。葉裕清將車子引擎交給修車廠修理，他自己則負責改變車子樣貌與色彩，在網路上購入新的敞篷篷子、窗戶和膠條，歷經10個月的修復，車子才得到新生，但仍有沒變的地方，他說：「我特別保留車椅套沒更新，因為我希望這車能保留些原始歲月的痕跡。」

葉裕清在國內外開過不同款式的敞篷車：20多歲時，在美國洛杉磯開著Porsche 911 Targa，但那裡車款百種，沒人理他；40多歲時，他在曼谷開著Mercedes-Benz 190 SL外出，雖然路人會看他，但不敢打招呼；到了50多歲在台北，他開著Rolls-Royce Corniche，路人覺得他在炫富，常投以討厭眼光。

但駕駛Volkswagen 181時，是葉裕清擁有敞篷車最快樂的時光，「它是最受歡迎，只要開上路，一定會有人跟我打招呼、用『替我開心』的心情注視著我跟車，甚至會大叫一聲好帥。」現在，他最愛冷冷的白天開著這輛車在市區、山裡或海邊到處走，偶爾開著它去陽明山上的小館子吃早餐。

他曾問自己，究竟有哪輛車會讓他願意拿Volkswagen 181去換，「老實說，這我想了很久，最後得到的結論是——無法取代。」

關於車子的未來，葉裕清說自己沒有多想，或許交給跟他一樣能開手排又愛兜風的年輕人，但如果要一直保留這輛車，希望台灣法規可以允許將車改為「無排擋的電動車」，不會開手排的女兒就有機會可以接手。「其實很多事情是無法計劃的，尤其到了我現在這年紀（64歲），有些時候會覺得擁有的東西越少越好，所以車子有過就好，有人想要，我可以脫手，沒人想要，我就當作玩具，偶爾開一開吧！」

葉裕清Volkswagen Type 181（Thing）最特別的地方

（01）後置引擎｜承襲82式水桶車的設計，車子前方可置物（放輪胎）、後方配備引擎，增強越野性能，設計乘載著戰爭期間的功能性。

（02）折疊式擋風玻璃｜不同於敞篷車有固定的擋風玻璃設計，這種方便享受兜風、曬太陽，也是這輛車在1970年代受歡迎的重點。

（03）四門的敞篷｜葉裕清曾擁有過雙門敞篷跑車，但像這輛有可拆卸的四門軟篷架構的，顛覆他對敞篷車的想像，更重要的是可以4、5人一起舒服出門兜風。

（04）大方向盤與儀表｜沒有任何電子設備，簡單呈現出最實用的設計，保留舊時代的魅力