放棄充電焦慮、開闢車艙空間：全新純電 Mercedes-Benz GLC 預售，如何拿掉引擎後重新設計豪華休旅？

台灣賓士宣布全新純電 GLC 即日起正式開放預售接單，首波導入 GLC 300 4MATIC electric（預售價 289 萬元起）與 GLC 400 4MATIC electric（預售價 333 萬元起）兩款車型，預計今年 11 月正式在台上市。

設計團隊直接利用純電平台的結構特色，優化日常使用體驗。按壓車頭的三芒星標誌，即可直接開啟 128 公升的前行李廂，方便隨手收納登機箱或採買物品。車輛軸距同步拉長 84mm 達到 2,972mm，提升後座乘坐空間；後行李廂容量為 570 公升，後座傾倒後可進一步擴充至 1,740 公升，直覺地將空間釋放給生活情境。

800V 架構與 715 公里續航：讓充電步調自然融入日常

在電能架構與動力表現上，全新純電 GLC 著重於縮短充電時間與提升行駛距離。

車輛採用 800V 高壓電壓架構，搭配 94 kWh 容量電池與永磁同步馬達，最大輸出達 489 匹（360kW）。在 WLTP 測試標準下，最高續航里程可達 715 公里。充電支援最高 330 kW DC 直流快速充電，充電 10 分鐘即可補充 303 公里的續航里程。此外，GLC 400 4MATIC electric 車型更將源自 S-Class 的 AIRMATIC 氣壓懸吊與最大 4.5 度後軸轉向系統列為標準配備，維持高速行駛的平穩度，也兼顧巷弄轉向的靈敏度。

MB.OS 系統與超寬幅螢幕：持續學習的座艙體驗

座艙內部，GLC 400 4MATIC electric 標準配備橫跨前艙、寬達 99.3 公分（39.1 吋）的 MBUX HYPERSCREEN 超寬幅螢幕，將導航、車輛控制與娛樂功能整合於單一介面。

系統核心搭載品牌自主研發的 MB.OS 作業系統。這套智慧架構整合了駕駛輔助、車輛控制與資訊娛樂，並結合第四代 MBUX。透過持續學習與 OTA 線上更新機制，系統能根據駕駛者的使用習慣逐漸優化操作邏輯，提供更具個人化特色的數位體驗。

以實用細節落實純電轉型

從車頭廠徽的開關設計，到背後運作的 800V 高壓架構與 MB.OS 作業系統，全新純電 GLC 展現出清晰的產品思維。

Mercedes-Benz 以扎實的規格與直覺的設計，將充電、空間與數位科技順暢融入駕駛日常。隨著 11 月正式上市的腳步臨近，這款休旅作品也為豪華純電市場建立了明確的新標竿。

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